DEBATT. Alliansens företrädare i riksdagens trafikutskott skriver i dag på Politikerbloggen om varför SJ:s monopol måste avskaffas.
Tågtrafiken i Sverige och övriga Europa har under många år utvecklats mot att fler tågoperatörer blivit aktiva och konkurrerar om gods och resenärer. Denna utveckling tog fart på allvar i Sverige i mitten på 90-talet. På godstrafikens område har vi i många år haft en situation med fri konkurrens vilket gett effektivare transporter och bättre priser för transportköparna.
Men nu har den röd-gröna vänsteroppositionen i riksdagen blivit rädd för fortsatt förändring. Detta har bl a framkommit i debattartiklar där man vill slå vakt om SJ:s monopol. Varför denna paniska rädsla att öka mångfalden och släppa in fler tågoperatörer som kan öka utbudet av bra tågtrafik också för persontrafiken?
Det är märkligt med vänsterretoriken att järnvägssystemet skulle braka samman och resenärerna förlora. Med ett sådant scenario borde det vara högst tveksamt om det finns några som på affärsmässiga grunder skulle vara villiga att investera i det svenska järnvägssystemet. Från allianspartierna kan vi bara konstatera att en konkurrent till SJ redan har påbörjat billig helgtrafik mellan Stockholm – Malmö, samt att SJ meddelat att de investerar i nya snabbtåg för mer än 2 miljarder kronor. Det verkar därmed finnas en framtidstro hos de tågoperatörer som agerar på marknaden och som måste visa goda resultat för sina ägare.
Att den röd-gröna vänsteroppositionen nu använder ideologiska skygglappar i synen på monopol och vill riva upp reformen innebär också att svenska tågoperatörer kommer att tvingas ut till andra länder för att kunna konkurrera med utländska tågoperatörer om trafiken i Sverige. Eller hur har den röd-gröna vänsteroppositionen tänkt sig att situationen skall lösas när den internationella tågtrafiken, med möjligheten att ta upp och släppa av passagerare inom ett land, öppnas för konkurrens 2010?
Konkurrens på lika villkor är viktigt för att erhålla sunda företag och en god tillväxt! Genom detta skapas nya jobb och därmed ökade resurser för allas vår välfärd.
Vägtrafikens miljöpåverkan är alltför hög och potentialen i järnvägssystemet har inte utnyttjats. Men det har börjat hända saker på järnvägsområdet. Aldrig har så många rest med järnväg som idag, aldrig har så mycket gods transporterats med järnväg som idag. Alltsedan Alliansen tillträdde har infrastrukturen prioriterats och stora resurser har avsatts för att lösa de stora problemen i storstadsregionerna men även i övriga delar av landet. Tyvärr tar det tid att ta igen eftersatt underhåll och anlägga ny infrastruktur, men med avskaffandet av SJ:s monopol optimeras användningen av den.
Det verkar som om det främsta argumentet från den röd-gröna vänsteroppositionen är att inget annat land har ett så fritt marknadstillträde som i Sverige. På detta svarar vi. Det är dags att Sverige tar täten och visar hur en järnvägssektor kan utvecklas och växa för klimatet och för resenärernas skull! En väsentlig utökad kapacitet för såväl gods- som persontransporter borde vara en rimlig ambitionsnivå om vi menar allvar med ett hållbart transportsystem. För detta krävs såväl infrastruktursatsningar som ett rationellt utnyttjande av spåren.
Medan oppositionen helst vill vrida klockan tillbaka lägger Allianspartierna sin fokus på att underlätta och förbättra resandet via nytänkande och entreprenörskap. Vi vill se ett svenskt transportsystem som sätter resenärerna främst, tar ansvar för miljön och ger incitament för tillväxt i Sverige. Sverige skall ha ett väl fungerande järnvägsnät i hela landet med fler och nöjda resenärer!
Jan-Evert Rådhström (M)
Vice ordförande i Riksdagens Trafikutskott
Sven Bergström (C)
Ledamot Trafikutskottet
Nina Larsson (FP)
Ledamot Trafikutskottet
Annelie Enochson (KD)
Ledamot Trafikutskottet
Publicerad: 2009-09-03 14:53 Uppdaterad: 2009-09-04 09:49
